Iṣelọpọ kaakiri agbaye ni fowo bi awọn atunnkanka kilo fun awọn ọran ipese jakejado ọdun ti n bọ
Awọn olupilẹṣẹ kaakiri agbaye n koju pẹlu awọn aito chirún ti o fi ipa mu wọn lati da iṣelọpọ duro, ṣugbọn awọn alaṣẹ ati awọn atunnkanka sọ pe wọn ṣee ṣe lati tẹsiwaju ija naa fun ọkan miiran tabi paapaa ọdun meji.
Awọn Imọ-ẹrọ Infineon ti Ilu Jamani sọ ni ọsẹ to kọja o n ja lati pese awọn ọja bi ajakaye-arun COVID-19 ṣe fa idamu iṣelọpọ ni Ilu Malaysia. Ilé-iṣẹ́ náà ṣì ń bá a nìṣó láti máa bá a nìṣó lẹ́yìn ìjì ìgbà òtútù kan ní Texas, ní orílẹ̀-èdè Amẹ́ríkà.
CEO Reinhard Ploss wi inventories wà "ni a itan kekere; Awọn eerun wa ti wa ni gbigbe lati awọn ile-iṣelọpọ wa (awọn ile-iṣẹ) taara sinu awọn ohun elo ipari”.
“Ibeere fun semikondokito ko bajẹ. Lọwọlọwọ, sibẹsibẹ, ọja naa dojukọ pẹlu ipo ipese ti o muna pupọ, ”Ploss sọ. O sọ pe ipo naa le ṣiṣe ni 2022.
Ifẹ tuntun si ile-iṣẹ adaṣe agbaye wa bi Renesas Electronics bẹrẹ lati gba awọn iwọn gbigbe gbigbe rẹ pada lati aarin-Keje. Chipmaker Japanese jiya ina kan ninu ohun ọgbin rẹ ni ibẹrẹ ọdun yii.
AlixPartners ṣe iṣiro pe ile-iṣẹ adaṣe le padanu $ 61 bilionu ni awọn tita ni ọdun yii nitori aito chirún.
Stellantis, olupilẹṣẹ ọkọ ayọkẹlẹ ti o tobi julọ ni agbaye, kilọ ni ọsẹ to kọja pe aito semikondokito yoo tẹsiwaju lati kọlu iṣelọpọ.
General Motors sọ pe aito chirún yoo fi ipa mu u lati ṣiṣẹ awọn ile-iṣelọpọ mẹta ti Ariwa Amẹrika ti o ṣe awọn oko nla nla.
Idaduro iṣẹ yoo jẹ akoko keji ni awọn ọsẹ aipẹ ti awọn ohun ọgbin oko nla mẹta ti GM yoo da pupọ julọ tabi gbogbo iṣelọpọ nitori aawọ chirún.
BMW ṣe iṣiro pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ 90,000 ko le ṣe iṣelọpọ nitori aito ni ọdun yii.
“Nitori aidaniloju lọwọlọwọ lori awọn ipese semikondokito, a ko le ṣe akoso iṣeeṣe ti awọn isiro tita wa ni ipa nipasẹ awọn akoko iṣelọpọ siwaju,” ọmọ ẹgbẹ igbimọ BMW fun Isuna Nicolas Peter sọ.
Ni Ilu China, Toyota daduro laini iṣelọpọ kan ni Guangzhou, olu-ilu ti agbegbe Guangdong, ni ọsẹ to kọja nitori ko le ni aabo awọn eerun to to.
Volkswagen tun ti kọlu idaamu naa. O ta awọn ọkọ ayọkẹlẹ miliọnu 1.85 ni Ilu China ni idaji akọkọ ti ọdun, soke 16.2 ogorun ni ọdun-ọdun, pupọ kere ju iwọn idagba apapọ ti 27 ogorun.
“A rii awọn tita onilọra ni Q2. Kii ṣe nitori awọn alabara Ilu China lojiji ko fẹran wa. O rọrun nitori pe a ni ipa pupọ nipasẹ awọn aito chirún, ”Alaṣẹ Volkswagen Group China sọ Stephan Woellenstein.
O sọ pe iṣelọpọ ni ipa pupọ ni Oṣu Karun nipa pẹpẹ MQB rẹ, lori eyiti a kọ awọn ọkọ ayọkẹlẹ Volkswagen ati Skoda. Awọn ohun ọgbin ni lati ṣatunṣe awọn ero iṣelọpọ wọn fẹrẹ to ipilẹ lojoojumọ.
Woellenstein sọ pe awọn aito naa wa ni Oṣu Keje ṣugbọn o yẹ ki o dinku lati Oṣu Kẹjọ bi alagidi ọkọ ayọkẹlẹ ti n yipada si awọn olupese miiran. Bibẹẹkọ, o kilọ pe ipo ipese gbogbogbo jẹ iyipada ati awọn aito gbogbogbo yoo tẹsiwaju daradara sinu 2022.
Ẹgbẹ Ilu Ṣaina ti Awọn aṣelọpọ Ọkọ ayọkẹlẹ sọ pe awọn tita apapọ awọn onisọpọ ni orilẹ-ede naa ni ifoju pe o ti lọ silẹ 13.8 ogorun ni ọdun-ọdun si ayika 1.82 million ni Oṣu Keje, pẹlu awọn aito chirún jẹ ẹlẹbi nla kan.
Jean-Marc Chery, Alakoso ti Franco-Italian chipmaker STMicroelectronics, sọ pe awọn aṣẹ fun ọdun ti n bọ ti kọja awọn agbara iṣelọpọ ile-iṣẹ rẹ.
Ijẹwọgba gbooro wa laarin ile-iṣẹ naa pe aito “yoo ṣiṣe titi di ọdun ti n bọ ni o kere ju”, o sọ.
Infineon's Ploss sọ pe: “A n ṣe gbogbo agbara wa lati mu awọn ọran pọ si pẹlu gbogbo pq iye ati pe a n ṣiṣẹ ni irọrun bi o ti ṣee ni awọn anfani ti o dara julọ ti awọn alabara wa.
"Ni akoko kanna, a n ṣe agbero agbara afikun nigbagbogbo."
Ṣugbọn awọn ile-iṣelọpọ tuntun ko le ṣii ni alẹ kan. “Ṣiṣe agbara tuntun gba akoko - fun fab tuntun kan, diẹ sii ju ọdun 2.5,” Ondrej Burkacky sọ, alabaṣiṣẹpọ agba ati adari ti adaṣe awọn alamọdaju agbaye ni ijumọsọrọ McKinsey.
“Nitorinaa ọpọlọpọ awọn imugboroja ti o bẹrẹ ni bayi kii yoo mu agbara to wa titi di ọdun 2023,” Burkacky sọ.
Awọn ijọba ni awọn orilẹ-ede oriṣiriṣi n ṣe awọn idoko-owo igba pipẹ bi awọn ọkọ ayọkẹlẹ ti di ọlọgbọn ati nilo awọn eerun diẹ sii.
Ni Oṣu Karun, Guusu koria kede idoko-owo $ 451 bilionu kan ninu ibere rẹ lati di omiran semikondokito kan. Ni oṣu to kọja, Alagba AMẸRIKA dibo nipasẹ $ 52 bilionu ni awọn ifunni fun awọn irugbin chirún.
European Union n wa lati ilọpo meji ipin rẹ ti agbara iṣelọpọ chirún agbaye si ida 20 ti ọja nipasẹ ọdun 2030.
Orile-ede China ti kede awọn eto imulo ti o dara lati ṣe idagbasoke idagbasoke eka naa. Miao Wei, minisita ti ile-iṣẹ tẹlẹ ati imọ-ẹrọ alaye, sọ pe ẹkọ kan lati aito chirún agbaye ni pe China nilo ominira tirẹ ati ile-iṣẹ chirún adaṣe iṣakoso.
“A wa ni ọjọ-ori nibiti sọfitiwia ṣe asọye awọn ọkọ ayọkẹlẹ, ati pe awọn ọkọ ayọkẹlẹ nilo awọn Sipiyu ati awọn ọna ṣiṣe. Nitorinaa o yẹ ki a gbero tẹlẹ, ”Miao sọ.
Awọn ile-iṣẹ Kannada n ṣe awọn aṣeyọri ni awọn eerun to ti ni ilọsiwaju diẹ sii, bii awọn ti o nilo fun awọn iṣẹ awakọ adase.
Ibẹrẹ ti Ilu Beijing Horizon Robotics ti firanṣẹ diẹ sii ju awọn eerun 400,000 lati igba akọkọ ti fi sori ẹrọ ni awoṣe Changan agbegbe ni Oṣu Karun ọdun 2020.
Akoko ifiweranṣẹ: Oṣu Kẹsan-09-2021